特斯拉首先保证的是驾驶的稳定性，其次它本身也是工厂批量化的产物，你要想出厂实现高保真，有点不现实。
国外的特斯拉高保真都有改音响，但是因为车型出货相比其他老牌燃油车型少，所以案例相对少一些。但是大功率功放确实是实现特斯拉音响高保真的保证。
这里举一些案例，分两个方向，一个是功放，一个是喇叭：
美国2019款特斯拉ModelX改装舞仕刚柔汽车功放使用舞仕刚柔mosconiPro汽车功放，是因为它们具有出色的音质，而且占地面积不大。使用一台舞仕刚柔mosconiPro5|30为后置扬声器，前门中低音扬声器和10“超低音扬声器提供动力。使用舞仕刚柔mosconiPro4|10为我们的中音和高音扬声器提供动力。利用了底部后面的存储区域隐藏了舞仕刚柔mosconi汽车功放和DSP，该区域仍用作储物中心。
所有的信号都通过舞仕刚柔mosconiareospace8to12DSP发送。我们的原厂特斯拉信号经过‘预设1’。’预设2’为舞仕刚柔mosconiAMAS96KBT流提供了一种调音。
舞仕刚柔mosconiAMAS96KBT流媒体模块隐藏在控制台面板的后面
德国特斯拉D90改装舞仕刚柔汽车功放特斯拉D90集成这种高保真音响系统时，电力的“效率”首先出现。功放组件特意选择省电的数字功放，即使在高音量下也不会消耗太多功率，从而避免缩小了车辆的行驶距离
作为扬声器系统，使用三分频音响系统，通过6通道舞仕刚柔MosconiDSP功放来做“主动式”。两个超低音运行同一系列的舞仕刚柔MOSCONI双声道功放。
量身定制的音频升级方案：舞仕刚柔Mosconi功放、鼓动Gladen超低音等等
美国2019款特斯拉ModelX第三代发烧级系统采用舞仕刚柔汽车功放使用舞仕刚柔MosconiPro功放，因为它们具有出色的音质，同时没有大的占用面积。舞仕刚柔MosconiPro5|30用于为后置扬声器，前门中低音、低音扬声器和10“超低音供电.舞仕刚柔MosconiPro4|10用于前场中音和高音扬声器供电。创造了一个设计将所有的设备隐藏在行李箱中较小的存储区域下。在原厂底板下，您可以找到所有的设备，并使用亚克力装饰完成。所有设备都以易于操作和维修的方式布置。
PVC和亚克力装饰用于从超低音和下方的功放创建一个通风口。设计围绕特斯拉的室内设计和Falcon翼门的形状展开。装有超低音扬声器的外壳是用俄罗斯波罗的海桦木制造的。然后用斑点和环氧树脂完成它，接着是几层透明涂层。外壳用丙烯酸装饰完成。
所有的信号都通过舞仕刚柔宇航Mosconi8to12AerospaceDSP进行。原厂特斯拉信号跑预设1。预设2为舞仕刚柔MosconiAMAS96KBT流媒体和数字同轴电缆输入提供了调谐。预设3提供了Astell＆KernHi-ResDAP的模拟输入。MCU下方的口袋经过修改，可容纳全尺寸舞仕刚柔Mosconi遥控器。
下面我讲讲汽车音响的案例。
特斯拉TESLAMODELX改造GLADEN鼓动低音客户对更多低音的渴求。正如这款特斯拉ModelX，可以在标准汽车音响系统中增加了一款超低音来解决这个问题，采用后侧面板的剩余空间。因此，车载数据体现现在比以前拥有更加丰富的低音，并且仍然没有空间损失。
芬兰特斯拉安装GLADEN鼓动汽车音响一套GLADENZERO165扬声器组件。在GLADENRC165同轴后方附加，用GLADENAero-Multi和GLADENAero-Wave产品可以很好的改善门的衰减。
这个超低音由玻纤制成，位于行李箱的侧面，嵌入其中的是高质量的EISA获奖者-GLADENZeroPro10超低音。
所有通道的功放GladenRC150c5,提供AB级70W/通道，同时超低音D级600wRMS4ohm.
一个非常律动和易于倾听的套件
捷克特斯拉MODELS改装鼓动笙歌汽车音响这辆漂亮的电动汽车特斯拉（Tesla）ModelS的拥有者对中音扬声器不满意并要求更换。选择了更高版本的鼓动笙歌GLADENSQX系列，阻抗为2欧姆，因为原厂扬声器具备相同的阻抗。
