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“本田超跑”飞度GK5，现在的热度是愈演愈烈，就连一度称霸秋名山的五菱神车都难与之匹敌。L15B2发动机可爆发131匹马力，车重1058KG，1马力8KG的推重比基础良好，再对避震，刹车，轮胎进行稍加改装，便可驰骋赛道感受速度与激情。

问：为什么A45怒追GK5十几条街却还不见其后尾灯？

因为。。。A45拐向了加油站

空间大，油耗低，改装潜力还很大，

菜市场买菜，赛道日攻弯，马路上耍流氓，全靠它。手动挡却只要73800。

但是，GK5你那么屌，考虑到人家小燕子的感受了吗？

GK5：我空间比你大

雨燕：我比你有颜

GK5：我动力比你好，还省油

雨燕：我就是比你有颜

在GK5还没出现在车迷眼前，可以说是雨燕撑起了十万元内最具改装潜力车型的称号。无论是外观党，街车改装，跑赛道日，甚至国家级赛事都能看见其靓丽的身影。

下面我们就通过两个不同风格的改装案例来进一步了解这款可玩儿性十足小车。

案例一：向斯巴鲁看齐，雨燕1.8NA改装之路

车主选择了SwiftSport外观套件来提升雨燕的邪恶指数，正所谓小可爱也会有叛逆的一面。在细节方面引擎盖的开口不仅能为发动机降温，更表明它有一颗不安分的心

日规SuzukiSport头灯与尾灯

斯巴鲁拉力蓝配合金色轮毂，满满的STI风范

车主在那台代号M15A全铝制直列四缸发动机的基础上扩缸至1.8升，活塞、连杆以及缸套一并更换，在进排气的研磨后，如此扩缸后获得的动力性能，大体上与天语SX4的M18A发出130匹输出大体相当或略有提升。

打开引擎盖硕大的SuzukiSport碳纤进气风箱，绝对是雨燕车主们奉为神物的产品，无论造型还是工艺都是一等一的上品！

真家伙STIGenome直排尾段

由于原厂引擎一般多为铸造且照顾成本，所以进排气道表面粗糙不但增加气流阻力，还容易产生积碳，而进排气道抛光之后表面光滑气流阻力减小，进一步降低进排气阻力，对于引擎转速提升有明显改善。

扩缸后更换M18A套件。

引擎动力：

M18A套件

NGK7度火花塞

suzukisport点火线

suzukisport碳纤维进气风箱

Cusco机油透气壶

D1电子整流器

加大水箱

手工制421双三元芭蕉

手工制中段

STIgenome直排尾段

底盘行走：

日规swiftsport密齿变速箱

日规swiftsport半轴

日规swiftsport前后轮羊角轴头

日规swiftsport后轮碟刹

Optionmotor小六活塞刹车套装

D2street绞牙避震

狮特前后顶吧

狮特防倾杆

SUBARUGDBImpreza原厂BBS锻造轮毂

飞劲ZE912轮胎215/40R17

外观：

日规swiftsport头灯

日规swiftsport尾灯

T3前后大包围

前后小包围

国内2010冠军版原厂侧裙

机盖手工开孔

海拉喇叭

内饰：

日规swiftsport方向盘

日规swiftsport运动座椅

日规swiftsport仪表电镀圈

SHADOW监控仪表

InnovateLM-2空燃比机

DVD一体机

MOMO脚踏板

手工制排档

纯手工定制内饰

全车隔音

案例二：外观系雨燕轻改

该车是在2011款雨燕的外观基础下改装的，后包围以及侧裙更换了冠军版的款式。而比较有亮点的是，由MADC制作的延伸开孔机盖，搭配日规雨燕的透镜大灯总成，把原来走萌系路线的雨燕前大灯，改为现在“愤怒的小鸟”款样式。再搭配上日规款的前包围以及无标款中网，全车“土豪金”的配色显得恶相非常。

日规包围大灯混搭自制机盖风味别具一格，前包围上的铆钉是个亮点。

SSR17寸锻造轮圈重量在6KG左右，而原厂15寸也有7KG了，尺寸放大倒变成轻量化行为了，但是荷包必须有点牺牲了。另外，轮圈和轴头之间的中心圈垫盘十分重要，除了可以填满轮圈与轴头之间的空隙防止抖动以外，还可以增加螺杆螺母的耐用度。

改装清单：

引擎

MADC不等长芭蕉

HKSHI-POWER尾段

SIMOTA进气

KMR全车拉杆

D2绞牙避震器

optionmotor四活塞制动套装

SSR正品17寸锻造轮圈

215/40R17TOYODRB轮胎

MADC内装喷涂

MADC内装和风布料包覆

MADC引擎盖延伸

MADC引擎盖开孔

日规款大灯总成

日规款前杠

无标中网

冠军版侧裙冠军版后杠

Shadow外挂仪表