在今年的第一季度，我国造船业的三大指标——完工量、新接订单量和手持订单量，都呈现出了同步增长的态势。具体来看，今年1月至3月，我国造船完工量达到1235万载重吨，同比增长34.7%；新接订单量为2414万载重吨，同比增长59.0%；至3月末，手持订单量则为15404万载重吨，同比增长34.5%。这样的数据无疑证明了我国在国际船舶制造市场的地位日益稳固。

在对外经济贸易大学教授崔凡看来，我国船舶工业已经进入了一个量质提升的新阶段。大型液化天然气船、大型集装箱船等高价值船只的订单数量正在逐渐上升。以今年的前四个月为例，我国共出口1809艘船舶，数量上虽然只增加了19%，但总金额却增长了108.4%。这足以证明，我国的造船工业正从数量的增长转向质量的提升。

在全球市场竞争中，我国的造船完工量、新接订单量和手持订单量分别占全球总量的53.8%、69.6%和56.7%。出口船舶占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的比重则达到了90.0%、86.9%和91.9%，船舶出口金额更是高达99.2亿美元。

值得一提的是，我国中国的造船业在全球市场上占据了举足轻重的地位，其造船完工量、新接订单量和手持订单量分别为全球总量的53.8%、69.6%和56.7%。而其中，出口船舶在这三个指标中占比分别高达90.0%、86.9%和91.9%，显示出我国造船业的出口实力。此外，中国船舶的出口金额更是达到了惊人的99.2亿美我国的造船业在全球市场的竞争中表现出色，其完工量、新接订单量和手持订单量分别占全球总量的53.8%、69.6%和56.7%，这些数据充分证明了我国在造船业的领先地位。更为令人瞩目的是，我国出口的船舶在这些指标中的比重更是达到了90.0%、86.9%和91.9%，这一数字无疑展示了我国船舶出口的强大实力。同时，船舶出口金额高达99.2亿美元，这再次印证了我国在国际船舶市场中的重要地位。