据《》消息，过去一周，造船业确认了5艘成品油轮、8艘LNG运输船和10艘海工支持船（OSV）的新造船合同，与前几周相比，新船订单量明显放缓。

在LNG船领域，QatarEnergy增加了在沪东中华造船的现有订单，即4月份签约的16艘QC-Max型船。

这家由中国船舶集团旗下的造船厂又新增6艘271000立方米的船舶订单，最新船舶的交付时间定于2030年和2031年。

除QC-Max型船外，沪东中华造船还在为QatarEnergy建造12艘17.4万立方米的常规型LNG运输船。

中远海运能源运输已确认在大连船舶重工建造2艘常规型LNG运输船。

这2艘17.5万立方米的船舶每艘价值约2.44亿美元，将于2027年下半年交付。

在油轮方面，南京油轮订购了4艘50000DWT中程成品油轮和1艘18000DWT化学品油轮。

4艘中程成品油轮由广船国际建造，而化学品油轮则由招商局金陵鼎衡船舶建造。5艘船的交付期均定在2027年。

与此同时，总部位于新加坡的造船厂PaxOcean宣布已与希腊航运家族Konstantakopoulos签订10艘多用途OSV的新造船合同。

这些5000DWT、可动态定位的船舶将在PaxOcean位于舟山的造船厂建造，预计于2026年第三季度交付。