格罗夫车队目前仍然没有备用底盘，因为萨金特正在使用亚历克斯·阿尔本在墨尔本赛事中撞坏并后来修复的底盘。
萨金特在高速的邓洛普弯道上将右侧轮胎开上草地而失控，随后车的两端都撞上了护栏。这次事故和损坏导致车队没有足够的时间在FP2前完成修复，使这位美国车手错过了整个练习赛。
当被问及损坏程度时，沃尔斯表示：“损坏相当严重。幸运的是，底盘没事，但几乎其他所有部件都损坏了。所以四周的悬挂系统都有问题，变速箱出现裂痕，损伤严重。
“修复将会很困难。我们当然会尽最大努力尝试让赛车重新上赛道，但损伤非常严重。因此，修复将需要一段时间。”
谈及萨金特的失误，沃尔斯补充说：“这发生在山顶上，他在赛道上的定位有些困难。从根本上来说，看起来他没有意识到自己的位置，没注意到外侧的草地，结果车轮开上了草地。”
沃尔斯否认了萨金特可能因为在墨尔本被迫将其赛车让给阿尔本而感到有证明自己的压力的说法。
他说：“这几周我一直在和他交谈，因为这是你需要非常关心一个车手的时刻。”“你让他们面临一个非常困难的情况，而这不是他们的错。
“但他这周的心态真的很好，昨晚我在大约9-10点给他打电话时，他的心态非常坚强，只是想重新上车继续前进。但这并不是为了向世界证明他配得上这个席位，而是他对待事情的常态。
“你在这里看到的并不是一个车手因为试图达到极限而犯错。这是一种非常不同的错误，令人沮丧的是，因为它并不是在赛车的极限上发生的。
“赛车还有更多转向的潜力，他只是不知道自己在赛道上的确切位置，至少相对于他所期待的位置而言。
“因此，我不认为你在这里看到的是一个在墨尔本没有比赛的人的反应，我认为你看到的只是一个随时都可能出现的情况。”
沃尔斯说，威廉姆斯在下一场中国大奖赛中仍将没有备用底盘。
“目前第三台底盘直到迈阿密才会和我们一起，这还有很长的路要走，”他说。“在底盘方面，如果你投入了组织内所有可能的资源，从冰箱到实际建造并推出一台底盘，大约需要8-10周的时间。
“这就是到达第三台底盘所需的时间。因为你逐渐习惯了这个过程，对于第一台底盘而言，需要更长的时间。
“显然，我们并不是让整个组织仅致力于这个项目，我们同时也在进行备件和更新的工作，并尝试提高生产效率。
“在我们这种情况下，我们显然从未打算在没有三台底盘的情况下参赛，我们的初衷是在年初就有三台底盘。
“这是系统过载、这款赛车的复杂性以及我们试图推进的数量所导致的结果。
“在复杂性方面，这是巨大的。底盘由成千上万的零件组成，你试图同时将它们组装在一起。”
