韩国现代汽车集团（HyundaiMotorGroup）旗下航运和物流业务公司现代格洛维斯（HyundaiGlovis）将斥资约7.5亿美元，再订造6艘全球最大型的10800车LNG双燃料汽车运输船（PCTC），这批运力计划于2028年交付。

HyundaiGlovis制定了一项投资计划，旨在从中长期角度为全球战略托运人提供更可靠的海运服务，增加LNG双燃料PCTC的部署有助于稳定该公司的中长期船队运营并实现2045年“碳中和”目标。HyundaiGlovis希望在2027年将其汽车运输船队（包括自有船舶和租赁船舶）扩大到110艘，另外在单艘运力规模上实现突破。

去年12月，外高桥造船和广船国际分别与塞斯潘（Seaspan）和韩新海运（HMM）签订6+4艘10800车LNG双燃料PCTC建造合同。这是全球出现的首个突破10000车位的超大型PCTC新造船项目。今年2月，两家船厂又分别生效2艘备选订单。

虽然HyundaiGlovis没有明确上述6艘PCTC的建造方，但依旧由中国船厂接单的可行性非常大。

图源/外高桥造船

10800车LNG双燃料PCTC由上海船舶研究设计院研发设计，设置14层汽车甲板，其中5层为升降或活动式甲板，适合装载氢能源汽车、压缩天然气汽车、液化石油气汽车等多种新能源车，部分甲板适合载运包装类危险品货物和冷藏集装箱，极大提升了货物装载的多元性和灵活性。汽车甲板总面积相比9000车双燃料PCTC船型增加16%-20%，单车位营运燃料成本比9000车级船型降低8%以上。

LNG目前还是汽车运输船船东的首选燃料。相关数据显示，目前有约27艘LNG双燃料PCTC运营，船厂手持订单数量为152艘。睿咨得能源管理咨询公司（RystadEnergy）分析称，有竞争力的价格、充足的供应和完善的基础设施使LNG比其他替代燃料更具优势。“2023年，超过75%的PCTC订单指定使用LNG双燃料发动机。这些新船中，也有许多可以采用更清洁的替代燃料，从而使其能在更长时间内保证环保要求。

的确，上述10800车LNG双燃料PCTC还将采用甲醇燃料预留和氨燃料预留设计，从而为未来的改造升级奠定技术可行性。

MANEnergySolutions相关业务负责人表示，PCTC市场对新运力的需求达到了前所未有的高度。为满足日益严格的新排放法规要求，新造船普遍采用双燃料发动机，其中LNG是最受欢迎的替代燃料。与此同时，MANEnergySolutions提供的主机也符合甲醇预留和氨预留技术标准。

另据不完全统计，目前有约20艘甲醇双燃料PCTC订单，这似乎说明PCTC所用燃料正转向甲醇，而华轮威尔森（WalleniusWilhelmsen）是其坚定的支持者之一。

上月，华伦威尔森宣布与金陵船厂签署另外4艘9300车甲醇双燃料PCTC备选订单建造合同，预计2026年中期交付。2023年10月，华轮威尔森在业界掀起轩然大波，在金陵船厂订造4+4+4艘“塑造者（Shaper）”级9300车甲醇双燃料PCTC，今年2月生效了第一批备选订单。华轮威尔森执行副总裁兼首席运营官XavierLeroi认为，新运力是到2027年帮助行业提供净零排放服务的一种方式，MANEnergySolutions则称，甲醇将成为PCTC的主要燃料之一，并最终成为所有领域船舶的替代燃料。

图源/华轮威尔森

“塑造者”（Shaper）级9300车甲醇双燃料PCTC为单机单桨，可装载约9300辆标准车，同时上货舱亦可装载氢燃料电池车和压缩天然气车，露天甲板还设置了集装箱装载区。除可以使用甲醇燃料运营之外，还将采用氨燃料预留设计，当氨燃料可以安全可靠地应用时，可实现立即进行改装。未来，船东还会加装气泡减阻、太阳能、电池等设备，是一款节能、环保的绿色船舶。

不久前，礼诺航运（Höegh）宣布4艘双燃料“极光（Aurora）”级PCTC合同生效。2022年初，礼诺航运与招商工业签署4+4+4艘PCTC建造合同，预计将于2026年第二季度至2027年上半年交付，这批9100车PCTC除可使用LNG和常规燃料外，还具备甲醇预留和氨预留设计。

图源/礼诺航运

14层甲板的9100车“极光”级LNG双燃料PCTC由芬兰船舶设计公司Deltamarin设计，配备1台低速双燃料主机和3台双燃料发电机，具备氨预留和甲醇预留设计。

4月16日，江南造船为上汽集团下属安吉物流打造的AJ9000车甲醇预留PCTC首制船（H2676船）正式开工。

AJ9000车甲醇预留PCTC设计总长228米，型宽37.8米，型深15.4米，结构吃水10.3米，服务航速18.3节，是一艘专为汽车和卡车、新能源车运输设计的符合国际最新排放规则的技术先进、绿色环保的新一代超巴拿马型汽车运输船舶，选用“甲醇预留+脱硫塔+选择性催化还原系统+轴带发电机”等绿色环保技术，采用一体化优先策略，整合船、桨、舵及其他节能装置优选优配，统筹兼顾布置合理性、操作性、稳性以及经济性，具备运营灵活度高、绿色节能性好，环保理念佳等特点。

图源/安吉物流