写在面前(文中链接，仅在微信公众号有效)

大家好，我是Alic，号主小智多年损友一枚~

汽车行业一直是一个高度标准化的行业，前面我们介绍了西家基于TIAPortal的自动化标准Sicar:

Sicar-从基于TIAPotal的汽车行业自动化标准看数字化制造

01西门子VS罗克韦尔，标准背后的技术推手

在关于Sicar的文章中我们还提到了大众的VASS，戴姆勒的Integra,福特的EDDI等（如下图），对于经常做汽车行业项目的朋友来说，应该对以上各种标准已经很熟悉了

但是细心的朋友可能发现了，其实VASS、Integra、EDDI，背后都少不了西门子的身影，但是今天我要介绍的是来自通用汽车的自动化标准CCRW，那这标准的背后，除了通用之外，自然就是西家的老冤家罗克韦尔了~

02什么是CCRW和GCCH

关于CCRW的描述

做过通用汽车项目的朋友应该知道，通用汽车有这样一个控制标准，叫做GM-CCRM，GM不难理解，CCRW分别是啥呢？CCRW分别是Controls,Conveyors,RoboticsWelding四个单词的缩写

受众人群

作为汽车行业自动化的控制标准，它的作用贯穿了设计，安装，调试，生产，验收等各个阶段，因此只要是在整个阶段中起到相应作用的团队和人员，如设计人员，调试人员，验收人员等等都是它的受众对象

什么是GCCH？

那什么又是GCCH呢？其实CCRW作为自动化控制标准，和SICAR等一样，包括了一些列的硬件，软件和实施标准，GCCH就是GlobalCommonControlsHardware，即其中的硬件标准~

03GCCH架构简述

总的来说，GCCH包括了对低、中、高等不同自动化程度的设计标准，所对应的PLC系列产品，PLC控制范围，HMI控制范围，通讯方式，固件和软件版本，PDP(PowerDistributionPanel）电源分配箱规范.

可能很多朋友会问了，如何去界定低、中、高等不同的自动化等级呢？我就直接放截图了，不做过多解释

因此根据不同的自动化等级，比如上面图中的Level2A,Level2B,Level3A,Level3B等，也就决定了相应的硬件，软件，通讯方式等等~

Level3B

Level4A和Level4B

04扩展

其实说到标准，我们遇到的有很多很多，除了前面提到的之外，我们在前面的文章中也介绍了一些，比如半导体行业的EAP，AGV行业的SIMOVE，福特的在动力总成工厂的FAST等等，但是对于别的行业究竟有多大的参考价值，这个是个仁者见仁智者见智的问题

SIMOVE——基于TIAPortal的AGV行业自动化标准

汽车行业的Sicar,半导体行业的EAP——设备自动化与数据采集的标准化

汽车动力总成生产线的Sicar-TRANSLINE2000HMIPRO

往期推荐

西家软件知多少-盘点有多少你不知道的西门子软件

我在“智造圈”的中年危机与技术焦虑，我相信你也有

自动化早已不是原来的自动化，为何你却还是原来的你

罗克韦尔的软件全家桶

工业控制系统安全入门与实践—从五层架构和安全标准说起

工业网络的两层与三级-从PLM到MES，再到SCADA、PLC的连接

离散行业MES/MOM问题点全梳理，与流程工业MES/MOM有什么异同？

TIAPortal与NXMCD间的联合虚拟调试

PLM应用：现状、趋势及挑战

Mix+西门子工业软件，看低代码如何让普通员工秒变程序员

工业软件巨头垄断下-我们什么时候才能有自己的顶级工业软件